construction machine|Volvo|Volvo showcases emissions-compliant machines

Volvo Construction Equipment has released new wheeled loaders, excavators and articulated haulers to comply with Europe's Stage IIIB and US Tier 4 Interim emissions regulations.

The latest devices on show on the company's Eskilstuna facility in Sweden had been fitted with Volvo's new V-ACT (Volvo Advanced Combustion Technology) diesel engines. These function cooled exhaust gas recirculation (EGR) and diesel particulate filters with active regeneration - a process which melts away aside the soot that collects within the filter when it reaches arranged limits.

This technology has made fuel benefits of up to -15% on some machines, notably the company's first 35 tonne wheeled loader, the L250G.

Designed to complement the needs of on-highway trucks, the L250G is fitted with Volvo's 290 kW (394 hp), turbocharged V-ACT diesel engine, which produces the fuel saving by optimising transmission, drivelines and introducing load-sensing hydraulics.

Fuel efficiency

Arvid Rinaldo, Volvo structure Equipment's worldwide marketplace communications manager, stated the brand new engines mixed the company's root aim of lowering the environmental result of its devices and enhancing fuel effectiveness throughout its range.

"We see this new legislation as quite optimistic and have fined tuned our technology using the expertise offered from the complete Volvo toolbox.

"The result for the finish consumer is minimal," Mr Rinaldo added, "Regeneration of the particulate filter is completely automatic, and the filter is changed as component of the standard assistance soon after 4500 hours".

Also on show at Eskilstuna was Volvo's new high lift wheeled loader - the L180G. This device is fitted with a 246 kW Tier 4 Interim/Stage IIIB compliant engine that is married to drive train, hydraulics and the lifting arm systems and has also demonstrated fuel effectiveness benefits of up to 15%.

In addition, Volvo showcased two new designs for its new era of D-Series excavators - the Stage IIIB / Tier IV Interim-complaint EC380D and EC480D tracked excavators. generating their debut in Europe, the brand new devices weigh in between 38 tonnes to 50,5 tonnes and have been completely created for heavy digging and lifting operations.

The EC380D is powered by a 208 kW engine, whilst the bigger EC480D is powered by a 245 kW engine. equally devices function an automated idling technique that minimizes engine pace once the levers and pedals are not activated - aiding fuel efficiency.

Traction control

And Volvo's28 tonne EC250D and 33 tonne EC300D excavators had been also introduced towards European market. equally devices are fitted with Tier 4 Interim/Stage IIIB-compliant Volvo engines delivering lower emissions and fuel effectiveness improvements of in between 9% and 13%. Maximum energy is 151 kW (202 hp) to the EC250D and 169 kW (227 hp) to the EC300D.

Also new are the F-Series articulated dump trucks (ADTs). Ranging from the 24 tonne A25F up towards 39 tonne A40F, each product characteristics an automated Traction handle (ATC) technique as regular which instantly disengages the rear axle when not needed, eliminating tire skid when cornering and lowering tire wear, but kicks in again when it senses slippage.

The new F-Series haulers also encounter the needs of Stage IIIB and Tier 4 Interim emissions legislation, and are stated to get +4% much more fuel effective than their E-Series predecessors.

Volvo structure Equipment's new president and chief executive, Pat Olney, stated the corporation strategies to launch much more than fifty new devices this year. Mr Olney stated the comprehensive programme of purchase and renewal was timed to coincide with strengthening worldwide structure markets, and included a "significant rethink" of the company's conventional item offering.

Future technologies

But the corporation was staying tight lipped on its strategies for meeting the even stricter Stage IV/Tier 4 Final emissions legislation that appear into force in Europe and the US in 2014. Mr Rinaldo stated potential technologies can be based on know-how all through the Volvo group, such as the improvement of hybrids and using selective catalytic reduction.

"The legislation in 2014 will carry on to drive the complexity of our products, and along with considering just about every alternative that is at present offered to optimise just about every component of the combustion process, we are also building new technology all of the time," he said.